Motoryzacja

Prawdziwy rozgłos zdobyły samochody Darracq, gdy zaczęły odnosić sukcesy sportowe. W roku 1902 mały samochód tej marki z silnikiem o mocy 12 KM zdobył pierwsze miejsce w klasie pojazdów o ciężarze do 400 kg w wyścigu Paryż-Wiedeń. W roku 1905 samochód Darracq kierowany przez Hemery'ego przychodzi jako pierwszy w wyścigu o puchar Vanderbilta w USA; takie samo miejsce zajmuje w tych samych wyścigach w 1906 roku tym razem kierowany przez Wagnera. Oba te wozy były wyposażone w silniki o dużej mocy i o dużym litrażu. Sukcesy te potwierdziły renomę, jaką sobie zdobyła już marka Darracq, ustanawiając w 1904 roku światowy rekord prędkości bezwzględnej 168,22 km/h samochodem wyposażonym w silnik widlasty 8-cylindrowy. Rekord ten został poprawiony przez ten sam wóz w roku 1906, w którym osiągnął on szybkość 189,47 km/h. Konstrukcja samochodów Darracq stała się w tym czasie przodującą w Europie. Niemiecki Opel zakupił licencję na produkcję tych wozów i przez dłuższy czas budował wozy Opel-Darracq, powstała również francusko-angielska spółka Darracq Ltd, która połączyła się później z Tal-botem i Sunbeamem. Alexandre Darracq przez pewien czas interesował się również publicystyką fachową i był redaktorem naczelnym czasopisma „Velo". W roku 1912 mając 57 lat wycofał się 7. interesów i osiadł w Monaco, gdzie zmarł w 1931 roku przeżywszy lat 76.
części do aut francuskich poznań winiety skupujemy auta