Motoryzacja

Armande Peugeot zainteresował się silnikiem Serpolleta i zaproponował mu zmontowanie trzykołowca zbudowanego z elementów rowerów Peugeot, a wyposażonego w silnik Serpolleta. Pojazd taki został zbudowany i pokazany na wystawie w Paryżu w roku 1889. jednakże współpraca z Peugeoiem nie rozwine!a się dalej i Serpollet zaczął w 1890 roku w swoim warsztacie budować już na sprzedaż trzykołowce własnej konstrukcji. Serpollet stale doskonalił konstrukcję swojego pojazdu, w roku 1891 produkował pojazdy czterokołowe, rozwijające szybkość 25 km/h, zaopatrzone w silniki o mocy 2 do 6 KM, w których parę osiągano w ciągu 20 minut od zimnego silnika, a dopływ wody był automatyczny. Parowe samochody Serpolleta zaczęły cieszyć się coraz większym zainteresowanim, mimo że w tym czasie pojawiła się silna konkurencja innych firm. Jednakże wozy Serpolieta były niezwykle trwałe i solidnie wykonane. W dalszych latach Serpollet nawiązuje szereg kontaktów z firmami francuskimi i zagranicznymi. Powstała firma Gardner-Serpollet, która produkowała samochody luksusowe. Pojazd taki nabył szach perski i książę Walii. Przedsiębiorstwo Darracq-Serpollet budowało znane autobusy o napędzie parowym. Serpollet dostarczał swoich silników również do tramwajów, które kursowały w Wielkiej Brytanii. Powstały i inne spółki, jednym słowem/w czasach gdy zaczęła się już wielka kariera silników spalinowych, pojazdy parowe Serpolieta' były tak doskonałe, że potrafiły z nimi skutecznie współzawodniczyć.
tanie latanie przewóz osób wynajem samochodow