Motoryzacja

W roku 1881 Serpollet otworzył w Paryżu mały warsztat ślusarski w dzielnicy Montmartre. W warsztacie tym wykonywał drobne reperacje dla okolicznych mieszkańców, ale wszystkie wolne chwile pochłaniała mu praca nad rozwiązaniem problemu napędu do pojazdu. Zapoznał się z konstrukcjami Amadeusza Bollee, de Diona i Boutona. Mając niewielkie wykształcenie zaczął sam studiować różne książki o maszynach parowych i pracach z tej dziedziny swoich poprzedników. Wreszcie w wieku 29 lat, w roku 1887, zbudował Serpollet udany, mały silnik parowy, zasilany płaskim kotłem swego pomysłu. Kocioł był ogrzewany węglem. Silnik ten wmontował do pedałowego trzykołowca, czyli trzykołowego roweru. Pojazd jeździł, ale miał jeszcze wiele mankamentów. Serpollet zbudował następnie w 1888 roku drugi pojazd, tym razem specjalnie skonstruowany, wyposażony również w silnik parowy, ale ulepszony. Pojazd był prawie cały drewniany, także trzykołowy i dwumiejscowy. Wywołał on zainteresowanie wojska, które widziało możliwość jego zastosowania dla potrzeb militarnych.
serwis nissan warszawa wypożyczalnia samochodów toruń wynajem autokarów