Motoryzacja

Samochód Horcha był konstrukcją nowoczesną i wydawało się, że produkcja tych wozów umożliwi rozwój zakładów, jednakże Horch był tak zafascynowany postępem technicznym i miał tyle pomysłów konstrukcyjnych, że jako przedsiębiorca niedługo zbankrutował. W roku 1902 Horch przeniósł się wraz ze swoją produkcją do Reichenbach, gdzie budował samochody nowej konstrukcji. W roku 1904 założył spółkę pod nową firmą i prze niósł swoją wytwórnię do Zwikau. W roku 1909, ponieważ jego nowa konstrukcja powodowała wysokie koszty, a produkowane wozy nie przynosiły spodziewanych zysków, musiał rozstać się ze wspólnikami. W1910 roku Horch, nie dawszy za wygraną, założył nową spółkę pod nazwą Audi, co stanowiło odpowiednik jego nazwiska po łacinie. Samochody konstrukcji Horcha, produkowane pod marką Audi, odniosły sukces sportowy w wyścigach górskich na alpejskich drogach Austrii. To był wielki triumf konstruktora-przedsiębiorcy. Po krótkim okresie powodzenia firma zaczęła się chylić do bankructwa i Horch wycofał się z bezpośredniego jej kierowania. Były to ostatnie lata przed pierwszą wojną światową. W okresie międzywojennym Horch nie zajmował się już konstruowaniem i produkowaniem samochodów. Był działaczem motoryzacyjnym. Organizował wystawy i salony samochodowe. Został także wybrany prezesem związku rzeczoznawców samochodowych. W roku 1932 powstał koncern Auto-Union, który zgrupował firmy: Audi, DKW, Wanderer i Horch. August Horch wszedł do Rady Nadzorczej tego koncernu.
sklep motoryzacyjny robert kubica silniki do łodzi