Motoryzacja

August Horch urodził się 12 października 1868 roku Winnigen nad Mozelą. Jego ojciec był kowalem i kuźnia była miejscem zabaw małego Augusta. W niej też przeszedł swoją pierwszą szkołę techniczną. Posiadłszy 181 kwalifikacje rzemieślnicze opuścił dom rodzinny i jako wędrowny ślusarz, kowal, mechanik odbywał pieszo wędrówki po południowej Europie. W roku 1888 powrócił do Niemiec mając pewne oszczędności i rozpoczął bardziej usystematyzowane studia. Ukończył szkołę techniczną w Mitteweida studiując budowę maszyn. Po odbyciu praktyki w niewielkich warsztatach mechanicznych dostał pracę w zakładach Benza w Mannheim. Jego wybitne zdolności zwróciły uwagę Karla Benza, który go szybko awansował. Horch zdobywszy spore doświadczenie i mając wrodzone zdolności konstrukcyjne zaczął zgłaszać szereg usprawnień. Ponieważ jednak Benz uważał, że tylko on osobiście ma wyłączne prawo na pomysły nowatorskie, stosunki między Horchem a Benzem zaczęły się psuć i Horch musiał opuścić zakłady w Mannheim. W roku 1899 Horch, zdobywszy konieczny kapitał, uruchomił w Kolonii zakłady wytwórcze. W roku 1900 zbudował pierwszy swój silnik dwucylindrowy o mocy 5 KM, oparty na innych zasadach niż „kontramotor" Benza. W 1901 roku Horch skonstruował podwozie, w którym umieścił silnik z przodu, a napęd był przenoszony wałem pędnym na tylne koła poprzez mechanizm różnicowy umieszczony poza tylną osią.
części do fiat grande punto śmieciarki ulotki kraków