więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Oba czujniki są umieszczone w jednej obudowie (czujnik kombinowany) wkręconej w ściankę kolektora dolotowego . Sygnały z obu czujników są przekazywane do elektronicznego urządzenia sterującego i są po
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
. Czujnik ten jest skonstruowany z wykorzystaniem termistora i jest zamontowany w przewodzie odpływu cieczy chłodzącej z kadłuba silnika.
Informacja o temperaturze cieczy chłodzącej jest wykorzystywa
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
reaguje na drgania kadłuba silnika wywołane spalaniem stukowym. Sygnały z czujnika są przekazywane do elektronicznego urządzenia sterującego, które krokowo zmniejsza kąt wyprzedzenia zapłonuod 0,5° do
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Wykorzystanie sondy lambda i katalizatora jest najskuteczniejszym sposobem zmniejszenia emisji szkodliwych związków w spalinach silnika. Skuteczność katalizatora potrójnego działania jest optymalna, j
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Do elektronicznego urządzenia sterującego, oprócz sygnałów z czujników układu wtryskowego i układu zapłonowego, dochodzą jeszcze inne, dodatkowe sygnały.
Na przykład w samochodach z klimatyzacją wyst
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Elektroniczne urządzenie sterujące jest zamontowane w przedziale silnika na lewym nadkolu. W górnej części ma 45-stykowe gniazdo złącza połączonego ze wszystkimi czujnikami i elementami wykonawczy
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Elektroniczny układ zapłonowy zawiera:
— elektroniczne urządzenie sterujące wtryskiem, zapłonem i funkcjami pomocniczymi, które oblicza kąt wyprzedzenia zapłonu,
— specjalną cewkę za
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Zespół wtryskowy jest częścią układu wielopunktowego wtrysku paliwa i składa się z przewodu rozdzielczego paliwa z wtrys-kiwaczami, regulatora ciśnienia oraz regulatora biegu jałowego. Przewód rozdzie
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Do wyłączania wtrysku paliwa dochodzi podczas hamowania silnikiem oraz ograniczania prędkości obrotowej silnika. Podczas hamowania silnikiem wyłączenie wtrysku paliwa trwa aż do chwili, w której prędk
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Regulator ciśnienia paliwa jest zamontowany po lewej stronie przewodu rozdzielczego paliwa do wtryskiwaczy. Dzięki bezpośredniemu zamontowaniu regulatora na kolektorze dolotowym, utrzymuje on stałą ró
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Układ regulacji położenia przepustnicy stabilizuje prędkość obrotową biegu jałowego silnika w różnych warunkach pracy. O chwilowym położeniu przepustnicy elektroniczne urządzenie sterujące jest infor
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Schemat elektryczny połączenia przekaźników, wtryskiwaczy i elektrycznej pompy paliwa pokazano. Przekaźniki są zasilane od „plusa" napięcia, natomiast są sterowane przez elektroniczne urządzenie
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Elektryczna pompa paliwa montowana w zbiornikach paliwa samochodów z silnikiem 1,6 ma numer katalogowy 441.0.4319-163.6. Jej konstrukcja i zasada działania są takie same, jak pompy paliwa silnika 1,3
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Układ ten uniemożliwia przedostawanie się do otoczenia par benzyny powstających w zbiorniku paliwa. Pary paliwa gromadzą się w zbiorniku filtru pochłaniacza z węglem aktywnym i stąd są odprowadzane do
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Różnica w porównaniu z układem stosowanym w samochodach z silnikiem 1,3 polega tylko na innej długości linki, która wynosi 400 mm. Pozostałe elementy są identyczne. Taki sam jest też luz linki ped
|
|
|
więcej o produkcje
|
|
|
|
|
|
|
Naprawę i dokładne sprawdzenie alternatora najlepiej zlecić do warsztatu specjalistycznego, który dysponuje odpowiednim oprzyrządowaniem. Samodzielnie nie powinno się przyłączać do alternatora żadnego
|
|
|
